福特执行长谈 AI 导入工厂：蓝领难被取代，但「信任」是关键

福特执行长吉姆·法利（Jim Farley）在一场媒体座谈中表示，人工智慧（AI）不会只改变白领工作，也正逐步进入工厂、维修厂与技术工种现场。但他强调，对蓝领劳工而言，AI 更像是伙伴而非替代者。法利认为，AI 能帮助技术人员更快学会複杂流程、大幅提升作业效率，并协助企业有效因应技术劳力的短缺。

法利指出，如金融试算表、客服中心与初阶程式设计等高度依赖萤幕与标準化流程的工作，将在 AI 的第一波冲击中率先受到改变、甚至消失。相较之下，电工、技师、机械维修与工厂技术工种仍需要人员来判断故障、处理实务问题，并在複杂的实体系统旁确保安全作业，因此较不容易被直接取代。

技术工种进化：工程师与技工界线逐渐模糊

他进一步提到，福特内部已有超过 1 万名技术工种员工，约占 56,000 名全美汽车工人联合会（UAW）员工的两成。这些职位的工作内容正从传统的输送带与机械维护，转向维修机器人、处理光纤、保养自动化设备，并支援日益数位化的製造流程。在新一代的车厂里，技术工与工程师之间的界线愈来愈模糊，部分电池设备的维护工作甚至更接近半导体製造的型态。

为此，福特也积极将 AI 与扩增实境（AR）导入维修场景，协助经销商处理过去不熟悉的车辆维修作业。法利举例，像拆卸 Super Duty 卡车引擎这类可能耗时两天、需要大幅拆解车体的大工程，AI 如今可以提供清晰的步骤指引，让原本没有相关经验的技师也能更快速、準确地完成任务。

化解缺工危机：AI 是并肩作战的伙伴

与法利同场出席的史丹利百得（Stanley Black & Decker）执行长 Chris Nelson 同样表示，AI 与机器人对于解决建筑与工业劳动力短缺是助力而非威胁。对许多工班来说，企业手上有大量订单却苦于缺乏足够人力，若科技能让工人更快、更安全地完成工作，就能顺利消化积压案件并承接更多新案。

Nelson 分享了一款与客户合作开发的自主向下钻孔机器人。该设备能在资料中心建设中重複执行大量的钻孔作业，进而让技术工人转向处理更複杂的任务。他强调，这类工具是并肩作业的得力助手，而不是为了取代人力而生的替身。

不过，法利在最后提醒，AI 若要在工厂与维修现场真正发挥作用，最关键的前提在于建立信任。他坦言，若员工担心数据会被拿来对付自己或遭不当使用，就不会愿意採用系统，甚至会想尽办法将其关闭。这与过去工业管理中的效率监测争议并无本质上的不同，皆是管理层追求效率与员工担心被监控、取代之间，一场需要妥善沟通的长期拉锯。

• Ford CEO sees blue-collar workers using AI as a ‘companion’—but other jobs ‘are definitely going to be changed and eliminated’

（首图为福特执行长吉姆·法利；来源：Ford）