荷姆兹海峡封锁对全球汽车业影响将有多大？
自上月底美以两国空袭伊朗以来，持续的军事冲突正深刻改变全球航运路线、供应链稳定性与汽车製造成本，关键癥结在于连接波斯湾与阿曼湾的荷姆兹海峡事遭到封锁。
狭窄的荷姆兹海峡每日承载着全球约五分之一的石油运输，以及大量原物料与製成品，受阻直接引发全球贸易体系震荡。
标普全球本月初出具研报指出，航运公司因担心捲入交火，已开始避走该海域，实际上等同于海峡全面封锁，造成保险费率飙升，企业被迫寻求替代航线，令全球物流效率大打折扣。
标普全球首席汽车分析师 Stephanie Brinley 警告，欧洲车厂依赖的亚洲零组件供应首当其冲，严重威胁以準时制为核心的现代供应链。
绕行不仅拉长航程，更带来连锁反应。汽车预测解决方案公司 (AFS) 副总裁 Sam Fiorani 指出，航程增加数日至数星期，加上高涨的油价与战争风险保费，造成物流成本急剧上升。部分巨型货轮每日柴油消耗量高达 20 万加侖，燃料成本的激增进一步侵蚀企业利润。
供应链中断效应正迅速蔓延。Brinley 特别点名土耳其，因其高度仰赖进口零组件，汽车生产中断风险高于其他地区。
作为欧洲轻型商用车的主要供应国，土耳其的困境将直接冲击欧洲市场。
更令人担忧的是对汽车电子产业的冲击。Fiorani 表示，儘管伊朗不是半导体生产国，但航运混乱导致晶片滞留亚洲港口，现代汽车单车需用的 3000 颗晶片供应堪忧。
在汽车产业未完全走出过去数年供应链危机的背景下，新一轮中断恐令整个汽车製造业的脆弱性暴露无遗。
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