美补贴撤退、电动车买气降温 充电股ChargePoint为何一夜狂飙75%？

电动车充电公司ChargePoint Holdings(CHPT-US)周四(3日)收盘大涨75%，上季财报远胜市场预期是主因，执行长执行长Rick Wilmer更预告营运表现将持续改善，表示这波动能才要开始。

上季亏损大幅收敛 ‌

ChargePoint周三盘后公布，上季(2027会计年度第2季)营收1.161亿美元、每股亏损35美分，市场原估营收为1.052亿美元、每股亏损85美分。虽然业绩获得约420万美元一次性关税退税挹注，但排除这项利多的调整后毛利率约为35%，仍创新高。

与其他一些电动车充电公司不同，ChargePoint并未实际拥有或营运充电设备，而是向希望为员工或客户提供充电服务的企业等客户，提供充电硬体、软体及服务。

财报显示，ChargePoint上季营收年增18%，其中充电系统营收年增25%，订阅营收也年增10%，而且已连续四季实现年增。

Wilmer表示：我们现在已连续四季实现年增表现，而最新公布的季报的成长表现显然依旧良好。在迈向新一年度之际，我们预期成长将进一步加速。

展望本季(第3季)，ChargePoint预估营收介于1.05-1.15亿美元，以预估区间中点计算，约较去年同期成长4%。

该公司尚未公布预计何时实现正式获利，但Wilmer表示，公司正朝着以税前、息前、折旧及摊销前盈余(EBITDA)为基础转亏为盈的目标迈进。

新产品＋AI＋成本控制

ChargePoint正持续在欧洲推出充电速度更快、性能更高的Level 3直流快速充电设备，并为美国市场推出新一代产品，包括Level 2与Level 3充电设备。该公司也正利用人工智慧(AI)改善客户的充电效率、缩短软体开发时间，并提升整体营运效率。

美国过去一年的纯电动车销售趋缓，美国政府近年撤除对电动车产业的部分联邦支持措施，包括最高7500美元的购车抵税优惠是主因。虽然在高油价环境下，二手车市场对电动车的需求依然强劲，但消费者转向非燃油车的速度，明显低于许多企业与分析师先前的预期。

即使如此，Wilmer依然看好前景，他说：我认为，整体而言，这一波下行循环，或所谓的末日论与悲观情绪，有点被夸大了。我认为，在第一线市场上存在更多正面讯号。最终，我认为更好的产品能够胜出。