GM 执行长：不急着全面转型，2028 年再推「眼睛离开道路」自动驾驶

通用汽车（GM）执行长玛丽·巴拉（Mary Barra）表示，儘管美国电动车转型速度不如预期，且政策环境持续变动，GM 对电动车的长期方向并未改变，仍将电动车（EV）视为最终目标。她强调，目前的策略并非退出转型，而是在电动车与内燃机车之间维持更多产品组合，以便根据不同市场与消费者的需求提供选择。

芭拉指出，曾预测到 2030 年，四成到五成车款必须是电动车，但美国政府取消部分鼓励电动车普及的政策与规则，加上消费者习惯的改变速度不如预估，产业节奏明显放慢。GM 面对这种变化的关键在敏捷应对，并政策或市场风向转变前，做出没有风险或不后悔的决策。

自动驾驶方面，芭拉态度也比过去谨慎。她坦言，不再轻易预测技术何时全面成熟，但 GM 仍设定明确的里程碑：2028 年凯迪拉克 Escalade IQ 推高速公路可不必盯着路面自动驾驶功能，并以现有的 Super Cruise 系统为基础延伸。她表示，这将是迈向完全自动驾驶的起点，但安全还是最高优先事项。

芭拉也回顾 GM 自驾与车队业务历来调整，认为公司收缩 Cruise 业务并转向个人用车自动驾驶，是为了聚焦最擅长的领域。GM 核心优势并非经营公车或计程车队，而是长期为个人製造小客车。

除了电动化与自驾，芭拉也注重技能人才培育。她透露，GM 五年来投入超过 2.5 亿美元技职训练，并製造、能源、建筑与资料中心等产业需求持续增加，技术型职涯可能比部分白领工作更具抗 AI 冲击的能力。她也提到，GM 尝试用 AI 协助设计与工程流程，例如数位环境先测试空气力学表现，再进入实体风洞验证。

芭拉表示，GM 同时致力守住传统燃油车业务、推进电动化、布局自驾、软体与 AI，并在政策不确定性时维持长期竞争力。她强调，自己仍对美国工程与创新实力充满信心，且 GM 有能力在这场产业转型持续竞争。

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（首图来源：GM）