蓝宝坚尼战略大转向 取消首款纯电超跑开发 CEO：市场接受度「接近于零」

义大利顶级超跑品牌蓝宝坚尼 (Lamborghini) 宣布，将正式终止其首款纯电动奢华车型Lanzador的开发计画。这款原定于 2028 年问世、採 SUV 跨界设计的纯电超跑，曾被视为品牌迈向全电动化的里程碑，但如今已被无限期搁置。

蓝宝坚尼执行长 Stephan Winkelmann 接受《星期日泰晤士报》採访时坦言，这项决定是在过去 1 年中，根据客户与经销商的反馈以及市场动态做出的审慎评估。

Winkelmann 强调，在市场与客户群尚未準备就绪时，投入巨额资金研发纯电动车，将是一项昂贵的爱好，且对股东、客户及员工而言都是财务上不负责任的行为。他指出，蓝宝坚尼目标市场对纯电动车的接受曲线正在趋于平缓，甚至接近于零。

豪车市场对纯电力的排斥，核心问题在于纯电车无法提供传统燃油引擎带来的情感回馈。对于超跑爱好者而言，强大燃油引擎所发出的浑厚、嘶吼般的排气声浪，依然是极其关键的销售卖点。虽然竞争对手如法拉利 (Ferrari) 与宾利 (Bentley) 正试图透过人工模拟声效或其他科技手段来重建这种感官刺激，但蓝宝坚尼显然对这种人造情感的成效持怀疑态度。

在取消 Lanzador 的同时，蓝宝坚尼宣布将以插电式油电混合动力 (PHEV) 作为替代方案，这也是目前品牌主力车型 Urus、Temerario 及 Revuelto 所採用的动力系统。值得注意的是，原定于 2029 年推出的次世代 Urus，儘管最初规画为纯电动车，现在也已确定将维持 PHEV 配置。

相比蓝宝坚尼的保守转向，市场也有不同的发展路径。劳斯莱斯 (Rolls-Royce) 的纯电 Spectre 凭藉其极致安静与平顺的飘逸感获得市场青睐。而法拉利则预计于今年 5 月推出其首款纯电超跑 Luce EV。Winkelmann 表示，虽然目前将重心放在 PHEV，但并未永久关闭纯电大门，品牌将持续开发电气化技术，以确保随时準备好应对未来的市场转变。他在等待观察竞争对手的纯电产品表现之余，也明确表示：在可预见的未来，我们将只专注于 PHEV。