200艘油轮卡在荷姆兹海峡 全球运费翻倍、这产业获利恐惨摔

随着中东局势升温，荷姆兹海峡航运严重受阻，引发全球航运与能源市场波动。航运分析师指出，海峡周边已出现大规模海上交通壅塞，超过 200 艘油轮被迫滞留于海峡内外或在外海等待通行。多家大型航运公司已陆续暂停或调整相关航线。国际评级机构 DBRS 晨星警告，若冲突持续升级，将进一步加剧航运业动荡，并对航运企业今年的营运与获利表现带来直接冲击。

国际评级机构 DBRS 晨星发布报告指出，中东冲突将显着加剧全球航运业的波动，并预计今年大型航运企业的获利将普遍下滑。

报告特别提到，企业的韧性将出现分化：专注于原油运输的油轮公司受冲击最为直接；相较之下，业务多元化、在受影响地区以外拥有稳定收入来源的企业，则表现出较强的抗压能力。

在运输成本方面，油轮运费呈现爆发式增长。国际石油经纪公司 Oil Brokerage 的数据显示，3 月份从中东装载原油的超大型油轮，平均运价已升至全球油轮运价指数约 360 点的水平。折算后每桶原油的运费高达 10 至 11 美元，较冲突爆发前翻了一倍，这让市场难以準确评估海湾地区能源输出的真实成本。

能源市场的压力同样惊人，液化天然气（LNG）受到的冲击甚至可能超越油价。欧洲基準的荷兰 TTF 天然气期货价格近期单日暴涨 22% 至每兆瓦时 54.9 欧元以上；而东北亚地区的液化天然气基準价格（JKM）也飙升至去年 2 月以来的最高点。

高盛全球大宗商品联席主管达恩 · 斯特鲁伊文（Daan Struyven）警告，由于欧洲天然气储备目前处于低水位，加上卡达已削减产量，若荷姆兹海峡的供应中断持续一个月，价格涨幅恐突破 100%。

此外，危机已开始向工业下游蔓延。卡达能源公司近日宣布扩大停产範围，涵盖境内生产的尿素、聚合物、甲醇及铝等化学与工业製品。

这场由荷姆兹海峡引发的航运危机，正从基础能源供应扩散至全球工业原料供应链，对欧亚地区的能源安全与製造业稳定构成了多重考验。