涨4千、最快一周交车！小米发布第二代SU7售价21.99万人民币起跳 但市场不赏脸早盘跌7%

小米集团 (01810-HK)今 (20) 日在港股早盘开低走低，截至午间收盘跌 6.94% 至每股 33.8 港元，明显未受到新款 SU7 发布的提振。

小米新款 SU7 昨 (19) 日正式上市，标準版定价人民币 21.99 万元，Pro 版定价 24.99 万元，Max 版定价 30.39 万元，当晚 9 时 30 分开启下定，定金人民币 5000 元，3 天内未锁单可退。根据小米汽车官方微博数据显示，上市后仅 34 分钟就锁定 1.5 万台订单。相比第一代小米 SU7 的售价 21.59 万元、24.59 万元、29.99 万元，新一代 SU7 的三个版本分别都上调了 4000 元。

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这是小米汽车迎来了造车以来迎来的首次换代，小米集团董事长雷军以好看、好开、智慧、安全四大方面介绍了新一代小米 SU7 的升级点。

发布会上，小米集团董事长雷军用较大篇幅讲述车辆的安全设计，新 SU7 全系标配 25 项安全辅助功能、2200MPa 小米超强钢、9 安全气囊、三重安全冗余门把手、电池底部防弹涂层等，安全性更强。

外观方面，整体设计仍延续第一代小米 SU7 的外观，车头採用全新的进气格栅设计，内置 4D 毫米波雷达。前后镜头增加了高压清洗的功能，在恶劣天气下也能保证镜头识别的準确性。新一代小米 SU7 拥有 9 款外观颜色，较第一代新增了 3 色，内饰有 5 款颜色可选，其中有 3 款全新的颜色。新一代更全系列标配电动前备箱，拥有 105L 超大容量，可容纳 20 吋的登机箱，还支援 8 种开合方式。

内饰方面，新一代 SU7 全部进行重新设计，车辆前排座椅採用了双风格的座椅，主驾驶座椅更运动，支援 18 向座椅调节，新增座垫调节、靠背侧翼调节，还支援电动调节腿托，调节範围达到 60mm。全系标配了主动侧翼支撑，在车辆转弯的时候，可以提供更好的座椅支撑性。副驾驶座椅则更偏向舒适，新增 123 度零重力座椅可选，支援大幅度调节腿托和腰托，后排座椅在座垫侧翼、填充物厚度、躺倒角度和头枕方面也进行升级。

车辆内饰的其他方面，比如车载冷暖箱、音响都有进一步提升，隔音能力更强，Max 版还升级了超静谧座舱，前风挡、天幕都採用 PVB 超静音夹层。防晒能力也有了新的提升，全系标配了前档三银镀膜、天幕双层镀银，双分区智慧调光天幕，前后排的天幕都可以进行单独调节。

新一代小米 SU7 电机升级为小米超级电机 V6s Plus，最高转速 22000rpm，Max 版车型零到百加速成绩可达 3.08 秒，最高时速可达 265 公里。Pro 版车辆的 CLTC 续航达到 902 公里，Max 版 835 公里，标準版为 702 公里。

标準版峰值电压为 752V，最大充电功率为 3.5C，15 分钟可以补充 CLTC 里程 450 公里，20 分钟可以完成 10-80% 的充电；Pro 版本峰值电压为 752V，最大充电功率为 3.5C，15 分钟可以补充 CLTC 里程 490 公里，21 分钟可以完成 10-80% 的充电；Max 版本峰值电压为 897V，最大充电功率为 5.2C，15 分钟可补充 CLTC 里程 670 公里，12 分钟可以完成 10-80% 的充电。

此外，新一代 SU7 进行了电子电气架构升级，搭载第三代高通骁龙 8 座舱晶元和辉达辅助驾驶计算晶片。车辆搭载全新的通讯技术，即使在地下室等环境下也有很好的网路连接。车辆的哨兵模式也进行了进一步升级。小米澎湃座舱更好的支援了车手互联，车家互联，并且相容苹果生态体验，透过超级小爱几乎可实现全车 95% 的语音控制。

辅助驾驶方面，新一代 SU7 全系标配雷射雷达，最远探测距离 200 公尺，暗光环境、异形障碍物看得更準，同时全系升级 4D 毫米波雷达，突破遮挡限制，前前车急刹也能预警，提升雨雾天行车安全。全系标配新一代辉达 Thor 车载计算平台，升级至 700TOPS 算力。

新一代 SU7 还搭载 Xiaomi XLA 认知大模型，採用小米自研MiMo-Embodied作为基座模型，融入多模态、多本体数据，提升模型的通用理解能力，从而增强 XLA 认知大模型的空间感知和空间推理能力。

为了证明新一代小米 SU7 的安全性，雷军现场展示了车辆的碰撞测试实验，在碰撞之后，门把手可以打开，电池包没有出现问题。车门把手上，新一代 SU7 全系标配三重冗余车门把手，内置机械拉线结构和专属的备用电源，即使碰撞后小电瓶断电，依然可以自动解锁，车内和车外都可以开门。

安全方面是新一代小米 SU7 升级的重中之重，新一代 SU7 在被动安全、电池安全等方面全面升级。新一代 SU7 採用铠甲笼式钢铝混合车身，全系标配行业量产最强材料 2200MPa 小米超强钢，应用 2200MPa 的内嵌式防滚架和四门防撞樑，还全系升级标配 9 个安全气囊，车内后排新增 2 个侧气囊，配合 2040mm 超长侧气帘，在侧面碰撞中更好保护后排乘客安全。

交付时间上，雷军亦称提前做了充分準备，力求缩短使用者等待週期。雷军同时承诺，若使用者提车等待时间超过 90 天，自第 91 天起，小米将每天赠送 500 积分作为补偿。

值得注意的是，小米汽车此次邀请多位汽车行业高管出席发布会，包括北汽集团董事长张建勇、比亚迪董事长王传福、阿维塔董事长王辉、小鹏汽车董事长何小鹏及理想汽车执行长李想，宇树科技创办人王兴兴也在现场。此外，两位代言人舒淇和苏炳添也现身发布会，送雷军大麦寓意大卖”。 并且，苏炳添现场催交付，问这次车能不能交快一点。

小米 SU7 是小米汽车第一款量产车，2024 年 3 月 28 日正式上市。今年 2 月，随着小米 SU7 最后一辆车下线，第一代 SU7 正式停产，交付总量超过 38 万辆。

雷军近日回应为何很早停卖第一代 SU7 时说：确实对我们前三个月销售产生影响，但我们不想背刺老顾客。

作为小米汽车的首次车型改款，新一代小米 SU7 能否延续初代车型的热销势头，对小米汽车下一阶段的发展至关重要。