每日千万桶原油缺席！伊朗採「选择性放行」策略 专家：市场低估断供风险

Kpler 分析师指出，伊朗似乎正针对全球能源命脉荷姆兹海峡採取新的精準调控策略（calibrated strategy），只允许特定船舶通过，而全球石油市场可能低估此举带来的供应短缺风险。

Kpler 旗下的 MarineTraffic 周二 (24 日) 在 X 平台发布卫星监控图指出，伊朗正透过选择性通行，藉此进行战略示警，而非全面封锁全球原油供应。数据显示，自周一起仅有九艘船只成功横跨该海峡。

‌

Kpler 美国首席分析师 Matt Smith 表示，目前伊朗的油轮仍持续穿梭其间，以及极少数获伊朗许可的船只得以通行。

每日 1600 万桶原油排除在外

根据市场传闻，伊朗已经开始向通行船只索取高达 200 万美元的规费，不过 Kpler 表示，还无法证实此项收费。

根据 HormuzTracker 监测看板显示的内容，波斯湾内目前仍有约 2500 艘船只滞留，另有 400 艘在海峡外等候。

Smith 警告，随着冲突时间拉长，荷姆兹海峡基本上仍是封锁状态，意味着市场恐怕仍低估了即将到来的供应短缺与燃料价格飙升。

摩根大通策略师指出，在运输几乎瘫痪的情况下，目前每日约有 1600 万桶原油实质上被排除在全球市场之外。到了 4 月，在透过替代路径和战略储油释出的情况下，这个缺口可能缩小至每日约 1000 万桶。

油价剧烈波动 两大指标月涨 38% 以上

受供给疑虑影响，美国基準的西德州原油 (WTI)5 月期货周二上涨 4.8%，收于每桶 92.35 美元。儘管随后传出以色列正研拟 30 天停火计画，使电子盘报价稍有回吐，但 WTI 本月以来已累计上涨近 38%，布兰特原油 (Brent) 涨幅更达 44%。

在美国国内，汽油价格过去一周以来累计上涨近 7%。

SPI 资产管理公司合伙人 Stephen Innes 认为，这场涉及荷姆兹海峡的战争没有历史範本可循。他指出，当前最大的变数不是原油供给量，而是时间，就算决策者能减轻冲击，但无法让实体的瓶颈消除，油桶的供需计算最终决定价格是多少。