阳明：荷姆兹海峡「情况蛮严峻」 看Q4淡季仅缓步修正

货柜航商阳明(2609-TW)今(22)日召开法说会时指出，虽进入第四季海运淡季后货量会缓步走缓，但荷姆兹海峡通行与管理权仍无共识且情况蛮严峻，再加上塞港问题使供需结构仍相对稳定，整体来看，淡季仅呈现缓步修正。

对于中东局势，阳明说明，美伊冲突陷僵局，使国际能源市场与全球供应链持续震温，关键的荷姆兹海峡通行与管理权仍无共识，随着美国持续加大对伊朗的经济制裁，全球经济成长前景仍面对高度不确定性。

阳明也解释，近月美东运价大涨是因巴拿马运河水位变化，在气候变迁的冲击下，第四季运价虽有修正，仍可维持相对高水準。

阳明进一步指出塞港主要原因：

(1)港口扩建速度赶不上船舶增加速度。

(2)异常天候使航道水位下降。

(3)以及日前亚洲主要港口面临颱风、欧洲有热浪等。

预料塞港将是持续状况。

而美国零售联合会(NRF)暨海事贸易谘询公司Hackett Associates报告指出，受需求强劲、船舶延误及改道影响，美国货柜进口旺季延后至9月，10月起市况才会逐歩回落，亦即旺季效应延后。

至于红海航道复航受到整体航运业关注，现已有部分航商部分航线复航，而阳明强调，会在安全无虞下才有望逐步复航，暂先审慎以对。

整体海运供需方面，主要海运谘询机构估今年供给成长率高于需求成长率约2%上下，而明年的预测数尚有高度不确定性；至于油价，市场普遍认为涨势将逐渐缓和。