SpaceX商业化迈关键一步！星舰首次成功入轨 搭载26颗V3星链卫星开启「赚钱」任务

SpaceX星舰第14次试飞首度成功入轨 搭26颗V3星链迈向商业化

SpaceX旗舰重型运载火箭星舰(Starship)在美国时间週一上午7时49分，从美国德州南部Starbase发射升空，首次成功进入地球预定轨道，完成近十年、耗资逾150亿美元研发以来最具指标性的任务。这是星舰自2023年展开测试以来第14次飞行。前13次均未完成真正轨道飞行，多採亚轨道或受限再入路径。此次入轨代表它从试验飞行器跨向可验证载荷投送的运输系统。

儘管升空初期一台猛禽发动机提前停机，一度让入轨计画险些取消，但工程团队即时重新评估后续推关键点火，最终把飞船送入轨道，并部署26颗可正式营运的新一代V3星链卫星，被财务长Bret Johnsen称为创造收入的飞行。

发射后不久，其中一台猛禽发动机提前关机，SpaceX发言人Dan Huot在公司直播中先表示可能无法入轨，原定26颗升级版Starlink卫星部署亦可能取消，不过工程团队随后分析剩余推进与姿态余量，确认仍具备执行关键轨道点火条件，最终星舰点燃一台猛禽发动机完成轨道插入。

随着入轨确认，公司也说明目前每颗部署卫星状态良好、整体部署非常顺利。

按照规画，星舰本次进行6圈地球轨道、总航时约10小时，末段脱轨重返并于智利以西太平洋溅落，重点验证高速再入热防护。此前一次试飞已于印度洋溅落并保持结构完整，但部分专家仍认为现有热防护设计未必支撑快速、完全重用模式。马斯克则称热防护问题已解决，本次长航与再入数据将是重要证明。

本次核心载荷为26颗V3版星链卫星。V3单星下载容量约1000Gbps，相较现役V2约96Gbps提升约10倍。过往试飞曾投放V3原型但按计画再入烧毁；这次为正式生产版本，将接入现有超过1.1万颗在轨星链星座，Johnsen因此定调为创收飞行，意味星舰开始承担商业宽频扩容。

马斯克曾表示，若第14次顺利，第15次将首试以发射塔捕获返回星舰上层飞船，而重飞已用飞船与助推器则可能年底或明年初尝试。全面可重用是降本核心，需塔捕两段、减少翻修，才能压低单位载荷成本。此外，V3将推动通讯收入快速成长，未来发射规模约为现有十倍。由于V3主要靠星舰运载，星舰能否稳定高频发射直接关係星链资本回收。

根据SpaceX预估，首次商业服务在2028年启动，长期目标每年数百至数千次发射。

完整星舰系统由超级重型助推器与上层飞船组成。SpaceX已三次以发射塔捕获超级重型；本次助推器起飞约7分钟后以受控方式于德州近海溅落。马斯克表示，

除星链扩容外，SpaceX还计画以星舰发射多达100万颗卫星构建太空AI资料中心，此一构想是今夏IPO受关注主因。深空载人任务则需解决在轨燃料补给等关键技术。美国监管机构已批准推进至轨道速度并尝试受控回地，为后续高频试飞鬆绑。

整体而言，星舰第14飞把SpaceX从重型试射推到轨道商载雏形，单机故障未致命、工程重评代替硬取消，显示控制架构成熟度提升；26颗V3营运入网让本次不再是纯烧钱试错，接下来再入已级第15次塔捕若成功，星舰可望由里程碑事件转为例行发射系统，重塑商业航天成本曲线。