〈长荣法说〉旺季尚未结束、甚至递延至Q4 11月前很乐观
货柜航商长荣(2603-TW)今(8)日召开法说会，并公告9月合併营收达497.11亿元，月增1.48%，年增65.04%，创2024年9月以来新高，长荣总经理吴光辉表示，以为8月营收是今年高点，没想到9月更高，原因在于运价居高不下，进入第四季后，美国线至少在明年农曆年前没有悲观理由。
长荣指出，今年旺季不仅提早，甚至到9月底还没有结束，还有递延效应，使第四季有相当正面的看法，其中，南北向航线不差、近洋线也好，只要撑过11月传统淡季，又将迎来春节前拉货期。
吴光辉进一步指出，由于AI蓬勃发展，带动庞大的货量需求，依内部订舱状况，到11月前承载表现非常乐观，整体第四季将较去年同期成长，其中，美国终端需求整个情况都还蛮乐观，使今年现货价格显着高于去年第四季谈判的长约价格。
长荣解释，货量成长虽使成本上扬但也带来营收，观察到平均运费上扬，但每吨耗油成本下滑，可做为后市的参考推估。
而展望明年，虽持续处供过于求结构，但租船市况很热络代表还是缺舱位，大船不是自有就是常租，要找船也有难度，长荣强调，运力无法被複製，航班没有运到就没有了，在塞港、气候变迁等结构性因素存在，长期来看明后年并不悲观。
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