特斯拉FSD转向订阅制 加速布局「自动驾驶即服务」新模式

根据外媒报导，特斯拉 (TSLA) 旗下全自动辅助驾驶系统 (Full Self-Driving，FSD) 开启新的阶段。特斯拉已在多个主要市场逐步取消一次性买断方案，改以月费订阅制提供 FSD 服务，并预期未来将扩及更多地区，象徵特斯拉加速朝自动驾驶即服务(autonomy-as-a-service) 的商业模式迈进。

特斯拉已在美国、加拿大、墨西哥、澳洲与纽西兰等核心市场推动订阅制转型。现有已支付一次性费用的车主仍保有终身使用权，但新购车主未来将以每月约 99 美元的方式订阅 FSD，而非先前接近 8,000 美元的一次性加购价格。

在美国，特斯拉自 2 月 15 日起已正式让 FSD 进入仅提供订阅的模式；部分地区如澳洲仍允许一次性购买，但仅提供到 2026 年的有限宽限期。

特斯拉执行长马斯克表示，此策略目的是降低使用门槛，让更多车主能以较低成本体验 FSD，同时也使该功能更符合公司长期的软体即服务 (SaaS) 方向，并建立可随车队规模与软体能力提升而成长的经常性收入来源。

马斯克早在今年 1 月便预告，将于隔月推动相关变更。

马斯克过去曾多次强调，随着自动驾驶能力持续提升，特斯拉车辆可望成为会升值的资产，并暗示 FSD 价格将随功能成熟而上调。

他上月也在社群平台 X 表示，未来将因应 FSD能力改善而调高订阅价格。

特斯拉自 2016 年推出 FSD 以来，定价多次大幅变动。早期价格约为 5,000 美元，之后一路上调，最高曾达 15,000 美元。2024 年特斯拉将一次性买断价格下调至 8,000 美元。订阅方案则于 2021 年推出，当时月费为 199 美元，后续降至 99 美元。

此次取消买断方案，发生在特斯拉近期调整驾驶辅助功能策略之后。特斯拉不久前也停止对新购车款免费提供 Autopilot。

过去 Autopilot 主要作为高速公路驾驶辅助功能，而 FSD 则属于额外付费服务，主打城市道路的自动导航能力。

特斯拉最早在 2014 至 2015 年推出 Autopilot 进阶驾驶辅助功能，包含车距维持巡航、自动转向与召唤等。多年来，特斯拉多次对外宣称将实现完全自动驾驶，但相关时程屡次延后。如今的 FSD 被视为特斯拉最高阶的驾驶辅助套件，基于 Autopilot 架构，整合自适应巡航、车道维持、自动变换车道与导航辅助高速行驶等功能，并尝试在驾驶者监督下处理红绿灯、停止标誌、转弯及複杂市区道路情境。

市场人士指出，特斯拉转向以订阅为核心的商业模式，也反映产业朝向软体服务化的趋势，在车市竞争与本业波动加剧之际，为公司带来更稳定的营收结构。

根据特斯拉去年通过的一项高层绩效计画，马斯克的薪酬部分与活跃 FSD 订阅数挂钩，其中目标之一是达成 1,000 万名活跃订阅用户。

FSD 也将成为特斯拉 Cybercab 推出的核心功能，并目标在特定区域内达到 Level 4 自动驾驶。相关演算法将可因应交通状况重新规划路线，依照各地驾驶习惯调整，并持续从全球车主累积的行驶数据中学习。