荷姆兹海峡封闭引发全球供应链连锁效应：亚洲告急、美国难置身事外

荷姆兹海峡 (Strait of Hormuz) 的持续封闭，正引发一场全球性的供应链连锁反应。目前，亚洲多国已率先感受到冲击，加油站开始配给燃料，医院面临医疗物资短缺，民众甚至开始囤积塑胶袋，而工厂则因缺乏包装材料而陷入困境。

据美媒《CNN》报导， 虽然美国目前尚未出现大规模物资短缺，但专家警告，随着封闭时间拉长，这场危机终将波及美国货架。

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亚洲工厂停工风险

中东地区不仅出口原油，更是全球石化产品的供应核心。这一地区供应了全球约 25% 的聚丙烯、20% 的聚乙烯 (两种最常用的塑胶原料)，以及四分之一的硫磺与 15% 的肥料。

由于原料断供，亚洲石化巨头如南韩的丽川 (Yeochun) 和新加坡的石化公司 (PCS) 已宣布进入不可抗力状态，无法履行客户合约。此外，供应链的混乱也波及了消费品，例如保险套製造商警告，因无法获取原料，产品价格将大幅飙升。

美国的曝险

儘管美国在能源上相对自主 (仅约 7% 的能源进口经过荷姆兹海峡)，目前的影响主要体现在油价上升。然而，美国购买的商品中约有一半来自亚洲，若亚洲工厂因物资短缺或燃料不足导致员工无法通勤，美国的商品进口将会受阻。

KPMG 全球油气部门主管 Angie Gildea 警告，若海峡封闭持续到夏季，预计多个类别的商品都将出现广泛短缺。

标普 500 全球供应短缺指标已飙升至 3 年来的最高点，显示企业已感受到压力。投资机构 Baird 投资策略师 Ross Mayfield 指出，这次冲突具有突发性，不像关税政策有数月的预警时间，让许多依赖亚洲货物的企业措手不及。

3 到 4 个月的缓冲期

供应链危机的严重程度取决于封闭时间的长短，目前预计到 4 月底，封闭将导致累计损失 7 亿桶的原油供应。Capital Economics 北美首席经济学家 Stephen Brown 表示，由于塑胶原料与铝材通常没有大量库存，预估塑胶短缺将在 3 个月内蔓延至全球；4 个月后，汽车製造业可能因缺乏铝材而被迫减产。

虽然美国企业自疫情以来已加强供应链韧性，但若荷姆兹海峡无法及时重开，夏季可能出现广泛的物资短缺。Brown 说：如果海峡不能妥善重新开放，显然会有很多问题发生。